系统我肯定会说这是一个混合体。有些事情我们需要自己做才能获得充分的理解或者我们真正想在哪些领域处于领先地位而在其他一些领域我们肯定希望与在这些领域实力雄厚的其他公司合作。传统上来说汽车是一种超级复杂的产品。它有数百或数千个不同的部分所有这些部分都需要组装在一起。当然这个领域传统上有很多供应商提供不同的零件。最近我们更多地致力于将软件实施引入内部以提高开发过程的速度和敏捷性。
这在汽车制造中似乎特别
复杂因为如果我思考汽车是如何开始的它们是独立的系统。有制动系统动 突尼斯电话号码表 力传动系统空调和信息娱乐系统所有这些都是独立的。这很好因为这样我们就拥有了与信息娱乐系统和制动系统不同的特定标准或者至少我希望会有这样的标准。但你要指出的是其中每一个都可能使用来自不同区域的传感器整个汽车如何独立变得更加复杂但它也变得更加复杂试图连接所有这些部件和让他们一起工作。一方面这似乎是人工智能的机遇但同时也是挑战。
安德斯舍格伦是的这是真实的
这既是一个非常大的机会但这也意味着这确实是核心挑战之一我的意思是如何建立对汽车内部和外部的统一理解。我们谈论客户数字孪生和车辆数字孪生等等从某种意义上说这些方 阿尔巴尼亚电报号码数据 面可能意味着很多不同的事情。但是当然您所说的这些不同的系统传统上位于公司的不同部门因此这也意味着需要大量的跨职能协作。组织边界。我认为这确实是关键点之一也就是说为了成功采用分析和人工智能这确实意味着公司的不同部门需要共同努力才能实现这一目标。因为否则它就会变成一个筒仓。有些人并不会真正从中受益。
